Збитки від блокування Суецького каналу становлять більш ніж $1 млрд, повідомив глава адміністрації каналу Усама Рабіа в інтерв’ю арабському телеканалу Sada Elbalad 1 квітня. Його слова цитує Reuters.
Адміністрація вестиме підрахунки і враховуватиме всі кошти, які використовували з першого дня інциденту. Це стосуватиметься й витрат на роботу буксирів, сказав Рабіа.
Він зазначив, що попередня сума збитків становить $1 млрд і “трохи більше”. Це те, що належить державі по праву, додав глава адміністрації каналу.
Аналітики фінансової компанії Allianz оцінювали збитки світової торгівлі від блокування Суецького каналу в $6–10 млрд на тиждень. За даними компанії, світова торгівля могла втратити $230 млрд через контейнеровоз Ever Given.
За підрахунками експертної організації в галузі судноплавства Lloyd’s List, блокування каналу щодня затримувало рух товарів на загальну суму $9,6 млрд. Отже, кожна година простою – втрата $400 млн для світової торгівлі. Через блокування каналу ціна на нафту почала зростати. Власник судна попросив вибачення за перешкоджання світовій торгівлі.
25 березня судноплавство в каналі зупинили, а навколо контейнеровоза почали поглиблювати дно. Експерти Lloyd’s List говорили, що звільнення судна може зайняти кілька тижнів. Президент компанії – власник судна Shoei Kisen Юкіто Хігакі висловив сподівання, що це відбудеться до вечора 27 березня, але того дня вдалося зрушити з місця лише задню частину Ever Given. У заторі стояло 425 суден, писало AFP.
29 березня контейнеровоз вдалося зняти з мілини. Для цього з-під днища контейнеровоза довелося видалити приблизно 30 тис. м³ піску, а роботами займалося 11 буксирів. Увечері цього самого дня в каналі відновили рух суден.
Ever Given – одне з найбільших вантажних суден у світі. Воно може одночасно перевозити майже 20 тис. контейнерів. Судно належить японській Shoei Kisen і ходить під панамським прапором. Операційну діяльність судна здійснює тайванська Evergreen Marine Corporation.
